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一、拆箱交貨業(yè)務(wù)
拆箱交貨時(shí)，貨物集散型的內(nèi)陸港口站，在貨運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)與要求一般為：
1.做好交貨準(zhǔn)備工作�！�
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目前，很多貨運(yùn)代理人為了承攬生意，吸引貨主，往往采取墊付運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的方式，而這一點(diǎn)恰恰被個(gè)別貨主鉆了空子。個(gè)別貨主往往在前幾票業(yè)務(wù)中積極付費(fèi)，表現(xiàn)出具有良好信譽(yù)的假象，在獲取貨運(yùn)代理人的信任后，在隨后的某一大票業(yè)務(wù)中由貨運(yùn)代理人墊付巨額費(fèi)用后，人去… [查看全文]
一、詢價(jià)
1貨主詢價(jià)，引發(fā)貨運(yùn)流程
2.貨代向船公司詢價(jià) … [查看全文]
1.均一費(fèi)率
均一費(fèi)率(Freight for All Kinds Rates，簡稱FAK)是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無關(guān)。換句話說，所有相同航… [查看全文]
一、集裝箱貨運(yùn)站概述
集裝箱貨運(yùn)站(Container freight Station，即(CFS)是集裝箱公路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，起著獨(dú)特的重要作用。在集裝箱運(yùn)輸中，以FCL方式運(yùn)輸?shù)�，需要裝箱和拆箱兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié);… [查看全文]
一．走貨物品的體積、重量要求：
1．最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件 &… [查看全文]
一． 定義
凡在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國家鐵路的貨物運(yùn)輸中，由參加國鐵路共同使用一份運(yùn)順票據(jù)，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物和車輛時(shí)，不需要收發(fā)貨人參加，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程鐵路… [查看全文]
（1）鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車，零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要一輛以上火車運(yùn)輸應(yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重 量在10… [查看全文]
“進(jìn)出境貨物的品名、效量、規(guī)格、價(jià)格、原產(chǎn)國別、貿(mào)易方式、消費(fèi)國別、貿(mào)易目別或者其他應(yīng)當(dāng)申報(bào)的項(xiàng)目申報(bào)不實(shí)的”，應(yīng)當(dāng)處以貨物物品等值以下或者應(yīng)繳稅款兩倍以下的罰款；
“報(bào)關(guān)代理報(bào)關(guān)單位和自理報(bào)關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)… [查看全文]
概念
報(bào)關(guān)單位是指在海關(guān)注冊登記或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，向海關(guān)辦理進(jìn) 出口貨物報(bào)關(guān)納稅等海關(guān)事務(wù)的境內(nèi)法人或其他組織。進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人和報(bào)關(guān)企業(yè)都是報(bào)關(guān)單位。
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