汽運貨物運輸業是倉儲籠架業集中度最低的，第三方倉儲籠架業務規模比例還相當小，散、亂、小的特征仍然將在較長時間主導汽運倉儲籠架，但正在逐步改善。倉儲籠架業隨著油價、過路費和養路費等費用的增加，已經由相對暴利進入了微利時代，行業競爭白熱化將加劇行業的優勝劣汰，開始新一輪的洗牌

這個名單與上年發布的名單對比，主營業務收入10億元以上的由34家上升到35家;排序第50位企業由3.55億元提高到6.22億元。從中不難看出，倉儲籠架市場集中度提高，倉儲籠架企業規模擴大的發展趨勢。行業集中度的提高有助于提升行業利潤率水平。隨著倉儲籠架服務需求的高速增長，倉儲籠架企業倉儲籠架業務量上升較快。根據本次調查的結果，推出了主營業務收入前50名倉儲籠架企業名單。據國家發改委、國家統計局和中國倉儲籠架與采購聯合會聯合發布的《全國重點企業倉儲籠架統計調查報告》顯示

GPS的技術應用將主導這個過程。GIS的技術應用則將主導倉儲籠架配送業。倉儲籠架業目前能夠對運輸過程透明化跟蹤的基本上只是快遞業，但作為倉儲籠架業的服務水平之一的指標，實時跟蹤貨運運輸肯定也會是整車貨物運輸發展的新方向。

這與倉儲籠架業的粗放經營不無關系，近兩年，倉儲籠架業整體不太景氣也影響著企業補充高素質員工。倉儲籠架熱的興起促進了倉儲籠架人才教育培訓的發展，倉儲籠架專業人才一批批輸入到社會，但倉儲籠架業的發展現狀并沒有吸納足夠多的倉儲籠架專業畢業生，很多倉儲籠架專業畢業生畢業后并沒有從事倉儲籠架相關工作，倉儲籠架畢業生找工作難是不爭的事實。