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長沙貨運 專家:廣州貨運站場搬遷早已在規劃之中(長沙到江蘇物流公司)

信息來源:長沙首選運輸   發布時間:2012-7-30   瀏覽:

長沙貨運 專家:廣州貨運站場搬遷早已在規劃之中(長沙到江蘇物流公司

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報道廣州市交通研究所的調研報告專門提出了搬遷廣州20多家貨運站場。對此彭澎表示,貨運站場搬遷是遲早的事。

“廣州批發市場云集,貨運站場較多,巨大的客流貨流量會引起交通混亂和擁擠。”彭澎表示,批發和貨運市場遷出內環路是早已經在規劃中的。而至于貨運站場,他認為搬遷是遲早的事,關鍵是看政府的決心。“在同德圍綜合整治工作中,已經把一部分批發市場轉移出去了”。

貨車對廣州交通擁堵影響有多大?今年廣州市社科院發布的商貿業藍皮書,曾進行過專門的調查研究。研究報告指出,廣州城區道路車流結構中物流配送車輛占了30%,甚至達到40%,對中心城區交通造成不小壓力。其中“隱形貨車”送貨面包車占了物流配送車數量的六成,現行的“貨運限行”措施卻對面包車產生不了約束。

  報告指出,批發市場特別是本市范圍的物流車輛也大多以面包車為主,在廣州大橋、廣園中路、內環路3個樣本路段全天候的觀察中,內環路(黃沙段)物流配送車流最大,物流車輛高達41%,其中面包車的比例為31%。物流配送車輛主要集中在白天城市交通繁忙時段運行。而現行和將要采取的簡單“貨車限行”措施,難以解決交通擁堵問題,甚至一定程度上促使了“隱形貨運”和“違規貨運”現象的滋生。研究報告為此建議,廣州需要大力培育第三方專業物流配送企業,實施普通貨車限行,專業配送貨車暢行的建議。

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