日前，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行在京簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)物流業(yè)做強(qiáng)做大，支持物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)。

     對(duì)于陷入低谷的長沙物流行業(yè)的從業(yè)者們來說，國家對(duì)于國內(nèi)物流行業(yè)資源整合的政策支持，對(duì)于長沙物流企業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用，國家在培育大型物流企業(yè)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，支持物流園區(qū)建設(shè)以及新型增值服務(wù)，優(yōu)化區(qū)域布局均衡區(qū)域物流業(yè)發(fā)展加大財(cái)政投入與政策傾斜。這無疑給國內(nèi)物流企業(yè)提供了發(fā)展路上最大的“機(jī)遇”，然而整合對(duì)于眾多物流企業(yè)來說不僅僅是機(jī)遇，更多的是大部分物流企業(yè)所必須面對(duì)諸多現(xiàn)實(shí)問題帶來的“挑戰(zhàn)”

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

     在政策支持上，眾多物流企業(yè)在同一起跑線上享有資金以及政策的優(yōu)惠，但目前看，國內(nèi)很多中小型物流企業(yè)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題卻難以因政策的出臺(tái)而完全改善。依靠傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展模式成長起來的物流企業(yè)，面對(duì)成千上萬的中小型同行業(yè)競爭者散、弱、混戰(zhàn)的行業(yè)競爭環(huán)境，面對(duì)客戶流的分散，以及企業(yè)經(jīng)營成本的不斷上升，使得物流企業(yè)獲取客戶以及獲得大客戶和長期客戶的機(jī)會(huì)越來越少，而如何在市場競爭環(huán)境不夠好的情況下，抓住國家政策資金扶持的有利時(shí)機(jī)發(fā)展壯大自己，成為傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展中的一大瓶頸問題。既然傳統(tǒng)的行業(yè)信息獲取已經(jīng)嚴(yán)重制約到物流產(chǎn)業(yè)鏈上包括物流企業(yè)在內(nèi)的各個(gè)從業(yè)者的發(fā)展，在物流行業(yè)信息化日漸成熟的今天，怎樣利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息優(yōu)勢去贏得挑戰(zhàn)。是所有物流企業(yè)必須考慮的問題。

     發(fā)展才是硬道理，如何發(fā)展，對(duì)于物流企業(yè)來說要綜合考慮多方影響，最大限度的去利用可以利用的優(yōu)勢，客戶信息對(duì)于物流企業(yè)來說就是衣食父母，如何輕松獲取信息，如何將客戶牢牢抓住，作為物流企業(yè)就必須借助一個(gè)強(qiáng)大的物流信息平臺(tái)，中國物通網(wǎng)作為國內(nèi)絕對(duì)第一的物流行業(yè)網(wǎng)站，借助該平臺(tái)，是物流企業(yè)在現(xiàn)階段解決傳統(tǒng)發(fā)展模式帶來的諸多弊端的行之有效的辦法。有效解決產(chǎn)業(yè)鏈信息銜接問題，充分利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，建立現(xiàn)代物流體系，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，優(yōu)化行業(yè)利潤結(jié)構(gòu)，以信息化引領(lǐng)各種運(yùn)力建立物流行業(yè)發(fā)展新體系，是長沙物流企業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的條件下成功的必然選擇。

             長沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開始個(gè)人經(jīng)營貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。